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固特嘉建筑加固公司致力于解決建筑物難題以建筑物的防水補漏、沉降、傾斜、結構補強加固為主攻方向,力爭將“固特嘉”打造成中國加固改造行業的優質品牌。
公路舊橋具有荷載等級低、使用年限長的特點。從技術資料分析,大多數橋梁是三不知:①不知基底地質;②不知基礎深度;③不知隱蔽部分的尺寸。
      從橋梁技術狀況分析,由于河床屢遭洪水沖刷,河床底部加深,橋梁墩臺基礎外露、沖空,產生不均勻沉降,導致橋臺、拱圈產生附加應力而出現開裂,有的甚至出現開合現象;有的橋梁由于橋臺較高,受行車及臺后土壓力的作用,橋臺出現開裂、凸肚等病害;橋面混凝土鋪裝層由于使用時間長加之重車作用,導致開裂、剝落等病害。
鋼結構存在嚴重缺陷和損傷或改變使用條件,經檢查驗算結構的強度、剛度或穩 定性不滿足使用要求時,應對鋼結構進行加固。
1月29日上午11點18分,在宣州區貍橋鎮寶塔村,鞭炮齊鳴、人山人海,備受各界關注的千年古塔――龍溪塔正式實施平移,這也是迄今為止全國首例古塔平移。
碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚,但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展,現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題,一些建筑由于使用功能的改變,難以滿足當前規范使用的需求,亟需進行維修、加固。
中國網3月12日訊 據交通運輸部網站消息,據統計,自2001年起至2012年年底,全國共投入資金438.8億元(其中交通運輸部補投資170億元),改造危橋21610座,使危橋高發態勢得到有效遏制,連續兩年實現危橋總數和比重兩項指標雙下降。
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